空压机机头出现卡死的故障原因分析
此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小,一般常见于自行修理的机头,定位螺母锁紧力矩不当。
反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,造成金属接触烧结而卡死,所以一般只有在保护失灵,或更换电机接线、更换开关等时发生。
异物进入卡死。异物从进气口吸入,造成卡死。
色选机空压机厂家报价
空压机机头出现卡死的故障原因分析
此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小,一般常见于自行修理的机头,定位螺母锁紧力矩不当。
反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,造成金属接触烧结而卡死,所以一般只有在保护失灵,或更换电机接线、更换开关等时发生。
异物进入卡死。异物从进气口吸入,造成卡死。
空压机在运行过程中,由于冷却换热效果不好、压力不正常、排气量不足等原因,导致空压机实际运行时间较短,机器停车与启动频繁,无法达到安全运行的要求,直接影响生产,给企业带来不可估量的损失。因此正确识别空压机的故障,分析原因,减少故障次数,提出预防措施,确保空压机安全运行是非常必要的。换油时同时更换油过滤器。无论是机油滤芯还是空压机油,在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。一般空压机都安装有油温保护设置,当油温超过70℃时会跳机,造成压缩机频繁关机。油温过高的主要原因是油冷却器失效,一般是由于润滑油管路细长,容易脏堵、结垢等问题造成。

容易跑油的主要原因
小空压机中途容易油耗大或者跑油,很多都出现在保养之后的几百、一千小时以后。为什么会这样呢出现这种现象的机器运行温度通常都不高,油分桶水分较多,水分较多油分滤纸也就容易损坏,加上油分桶上半部分油雾本来就大,这样一来,就很容易出现油耗大或者跑油现象了。
另外,10HP小空压机油分桶内的机油本来就很少,油耗稍微大一些,机器就很容易高温,有些机器可能就需要中途添加机油,严重的甚至需要更换油分。
除此以外,还有一个原因,由于小空压机油分桶上半部分油雾较大,油分滤纸层数一般会稍微少一些,如果像30HP、50HP空压机油分滤纸的层数,油雾大阻力就大,油分容易内压高。所以,通常小空压机的油分滤纸层数相对会少一些,这样一来,滤纸抗损坏的能力就大大降低,加之油分桶机油本来就少,所以小空压机就很容易出现中途需要添加机油或者跑油的现象。
另外,10HP小空压机如果使用压力较低,会加大油分排气流速,油分桶上半部分油雾本来就大,就很容易导致油耗大或者跑油。

空滤对空压机能效的影响
说起空滤对空压机能效有影响,可能有些人会很意外。事实上,根据笔者多年经验证明,空滤不但对空压机能效有影响,并且影响还非常大。空滤主要从两方面影响能效:
1、过滤精度。如果采用过滤精度低的空滤,会导致大量灰尘吸入,灰尘除了影响润滑油与空压机零部件以外,被吸入的大量灰尘吸附在油分表面,会提高油分内压(特别是用户使用环境很差的时候),导致油分中、后期压差很大。很多人都知道,油分压差一公斤,耗电量增加7%,使用过滤精度高的空滤,可以大大降低中、后期油分的压差,达到提高空压机能效的目的。
2、吸气阻力。吸气阻力越大,空压机能效越低,相信大家都很清楚,但很多人只有发现空压机不打气了,或者空滤被吸爆了,才知道空滤堵塞了。其实这个时候并不是可怕的,可怕的是空滤完全堵塞或者吸爆之前很长的一段时间,大家没能及时发现空滤吸气阻力已经很大了,没有及时清理或更换空滤,白白浪费了很多电。
(作者: 来源:)