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什么是植保无人机电池的未来？
随着植保无人机行业的发展，植保无人机的药电配套技术已达成了共识：既一壶药喷完，电池刚好用完。而植保飞机即使10L的小飞机起飞重量也会达到20KG左右，电池重量一般占到20％左右。
因此与传统航模电池相反，能量密度并非植保电池应该追求的方向。
不由发问，植保无人机
好用的飞行植保
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视频作者：南京千里眼航空科技有限公司
什么是植保无人机电池的未来？
随着植保无人机行业的发展，植保无人机的药电配套技术已达成了共识：既一壶药喷完，电池刚好用完。而植保飞机即使10L的小飞机起飞重量也会达到20KG左右，电池重量一般占到20％左右。
因此与传统航模电池相反，能量密度并非植保电池应该追求的方向。
不由发问，植保无人机电池追求什么？
那么植保无人机锂电池怎么做到更低的喷洒成本？
从零度的寒冬，飞到四十度的酷暑，几次材料大变，几十块打样实验，几百次满载极限飞行，几千次充放实验，目的就是为了实现：
世界飞机植保作业有百年历史
纵观世界农业用于飞机植保作业的发展史不短，而植保无人机特别是我国作为农业机械植保器械的新贵，使用的时间还是仅仅几年的时间，作为农机市场的新成员，发展速度是极快的。
世界飞机用于农业植保，行称"航化"或飞防"作业，是起步于1911年的德国。德国林务官阿尔福莱德·齐梅尔曼在世界上次利用有人驾驶的飞机喷洒液体和粉末农yao，以防治森林病虫害。1918年，美国次使用有人驾驶飞机喷施农yao灭杀棉花虫害。有了这些标准，植保无人飞机将正式领到化推广的推行证，无疑将扫清这类产品发展的障碍。自此，有人驾驶的航空施药拉开了历史序幕。1985年日本在引进美国军方无人靶机技术的基础上，日本山叶公司(YAMAHA)于1985年推出世界架用于喷洒农yao的植保无人机“R50”，挂载5kg药箱。此后，单旋翼植保无人机在日本农林业开始应用。
植保无人机本身有一个问题就是作业时间短，使用效率低，投资回收周期长！
要解决这个问题，一个重要的途径就是拓展作业范围，一是由粮食作物向经济类作物、果蔬茶等领域拓展，二是由植保向飞播、飞撒等延伸。
在这里探讨一下种拓展的途径。
在小麦、水稻、玉米、油菜、棉花等大田作物的植保、飞防或打脱叶剂作业中，植保无人机已经摸索出一套较成熟的作业模式，具备推广的条件，并且作业质量得到了种植户的认可，目前正在由经验向标准转变。
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