船舶生活污水的处理
船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水；“灰水”是指污染较轻的洗浴、厨房、洗衣等废水。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。按照《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)、《船用生活污水处理
油水分离器价格
船舶生活污水的处理
船舶生活污水来自于船上人员(船员和旅客)的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水，即粪便污水；“灰水”是指污染较轻的洗浴、厨房、洗衣等废水。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。按照《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)、《船用生活污水处理系统技术条件》(GB10833-89)，以及《MARPOL73/78》公约(AnnexIV)对船舶生活污水的定义，目前所限定排放的船舶生活污水仅为“黑水”，只是当其他排水(灰水)混有粪便污水时才要求处理。但从近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳入船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。
旋流器工作原理
如图为旋流器工作原理示意图，水力旋流器是由上部筒体和下部锥体：两大部分组成的非运动型分离设备，其分离原理是离心沉降。当待分离的液体混合物(非均相固液混合物)以一定的压力从旋流器周边进入旋流器后被迫作回转运动。第三十五条在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。由于其受到的离心力、向心浮力、流体曳力等大小不同，液体混合物中的固体粗颗粒克服水力阻力向器壁运动，并在自身重力的共同作用下，沿器壁螺旋向下运动，细而小的颗粒及大部分水则因所受的离心力小，未及靠近器壁即随液体混合物做回转运动。在后续给料的推动下，颗粒粒径由中心向器壁越来越大，形成分层排列。随着液体混合物从旋流器的柱滤体部分流向锥体部分，流动断面越来越小，在外层液体混合物收缩压迫之下，含有大量细小颗粒的内层液体混合物不得不改变方向而向上运动，形成内旋流，自溢流管排出，成为溢流，而粗大颗粒则继续沿器壁螺旋向下运动，形成外旋流，终由底流口排出，成为沉砂，从而达到分离分级的目的。
由于旋流器体积小、安装方便、、能耗低等优点，在油水分离领域显示出巨大的潜力，含油污水的质量分数可从1000×10-6降至10×10-6。
由于运行的工况不同，在不同的条件下产生的因素，将会造成船用油水分离器工作性能发生很大的变化
油温因素：通过实践证明适当提高油温是有利于分离，但不可过高，否则将会影响其分离的效果。在接触氧化柜内挂有软性填料，充作生物膜，有机物得到进一步消解。要想取得较好的效果i好是较低温流过泵，较高的温度进行分离。
水中含油因素：由实践观察得出，分离效果会变差，随着污水中含有油分的浓度提升，因此高浓度的含油污水是不利于进行分离的。
（作者： 来源：）
