小区无端阻挠业主安装电动车充电桩，到底该找谁负责？
某些小区在车主朋友们购买了新能源汽车后，阻止业主安装电动车充电桩，到底该找谁负责？其实小区阻止安装充电桩，无非都是一些利益问题，例如，不了解充电桩，怕安装后不安全或者充电桩安装超过小区变压器负载了，再安装就得升级变压器，得花不少钱，所以小区也就阻止安装。
爱普拉新能源熊先生指出，从近几年的规定看，小区物业是
电动车充电桩
小区无端阻挠业主安装电动车充电桩，到底该找谁负责？
某些小区在车主朋友们购买了新能源汽车后，阻止业主安装电动车充电桩，到底该找谁负责？其实小区阻止安装充电桩，无非都是一些利益问题，例如，不了解充电桩，怕安装后不安全或者充电桩安装超过小区变压器负载了，再安装就得升级变压器，得花不少钱，所以小区也就阻止安装。
爱普拉新能源熊先生指出，从近几年的规定看，小区物业是无权阻止安装充电桩的，如果有阻拦的情况，可以直接打电话给当地充电桩管理部门，一般都是发改委在负责充电桩的布局规划，部分地区甚至打电话给消协都是没问题的。所以各位车主要勇于维护自己的合法权益。
为什么充电站里面的直流电动车充电桩比交流电动车充电桩贵得多？
许多人去充电站充电时，或者安装充电桩的时候有一个疑问，为啥大多数的直流电动车充电桩的价格要比交流电动车充电桩的价格贵得多呢？爱普拉新能源熊先生指出：其实直流充电桩的充电速度快，而且输出电压高，可达750V，输出电流大，可达480A，需要更多的元器件来保障整个充电过程安全。而且是直接对电池充电，而交流充电桩元器件少，成本比较低，充电速度慢，是直接给车上的充电机供电，所以直流电动车充电桩通常会贵一些。
不过目前支持交流快充的车型是非常少的，大部分车型都支持直流快充，所以充电站很多时候安装的都是直流充电桩。
电动车充电桩行业，运营比补贴更重要
随着电动车充电桩行业纳入“新基建”，电动车充电桩行业将迎来第二春。
与此同时，多地也不断修订对于电动车充电桩建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。
在以往的电动车充电桩补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致电动车充电桩荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，电动车充电桩行业无法获得实质性发展。
各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年电动车充电桩行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。
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