起重机分为很多型号，有汽车起重机，门式起重机，桥式起重机等，今天我们主要来给大家介绍一下我们常见的一种，汽车起重机。
起重机：首先我们了解一下汽车起重机的种类：他的分类方法也各不相同，主要有：起重机按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0仅适用于较小吨位的起重机;x型支腿容易产生滑移，也很少采用;h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性
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起重机分为很多型号，有汽车起重机，门式起重机，桥式起重机等，今天我们主要来给大家介绍一下我们常见的一种，汽车起重机。
起重机：首先我们了解一下汽车起重机的种类：他的分类方法也各不相同，主要有：起重机按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0仅适用于较小吨位的起重机;x型支腿容易产生滑移，也很少采用;h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。
按起重量分类：轻型汽车起重机(起重量在5吨以下)，中型汽车起重机(起重量在5-15吨)，重型汽车起重机(起重量在5-50吨)，超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产 出50-100吨的大型汽车起重机。按传动装置的传动方式分：机械传动、电传动、液压传动三类。
按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分：全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。按吊臂的结构形式分：折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。
门式起重机是常见的升降机种类之一，的门式起重机技术处于领1先地位。国内的门式起重机覆盖范围广，种类多，能够应用于不同领域的搬卸工作。为了满足不同的生产需要，国内企业对门式起重机的研究不断深入，其中主梁的结构是关注的重点之一。那么，门式起重机主梁结构有哪些呢？
1.桁架梁：使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。 2.箱梁：使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。
3.蜂窝梁：一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。
如何解决起重机的生锈问题
起重机设备很多时候是在室外使用，所以会面临起重机生锈问题，这个问题虽然看似很小，但其实不然，如果没有处理好，就会有影响使用效率，从而给公司带来影响，那么平时我们要如何解决起重机的生锈问题呢？
1、起重机生产商应该改进或者需求更好的原制造材料，通过技术研发和材料的选择。特别是钢材来生产，不同的钢材是不一样的，可以使用部分不锈钢成为进行合成，这样也是可行的。
2、起重机制造厂家还需改进工艺和制造流程。这个用途主要是从生产的角度来控制好的，因为从生产材料和过程中我们就可以把这些问题慢慢的处理好，使得生生产高质量的产品，来赢得消费者的芳心。在整个工艺上，要把防止产生过多的生锈作业对制造流程进行科。
3、通过维护来解决生锈产生的影响，很多起重机出厂后并没有很快的销售出去，因此应该在对那些没有出销产品进行统一的维护，这样能够较大程度减少生锈对起重机的影响，从而保证了厂家的信誉度。
塔式
起重机是建筑工地是蕞常用的起重设备也称为“塔式起重机”,一段一段的扩展长度（高）（称为“标准节”）,用于提升建筑钢筋、木材、混凝土、钢管和其他建筑材料。
塔吊塔尖的作用是承担吊杆牵引柱和平衡吊杆牵引柱的上部荷载，并通过旋转塔、转台、基座的结构构件，通过转台直接将荷载传递到塔架结构上。
一般对旋转塔机都要求设置一个平衡重，其作用是支撑平衡重，以构成设计中升降力矩的作用和平衡力矩的相反方向。除配重外，还常安装在后升降机构上。
举升机构与平衡块一起置于平衡臂的末端。首先，它可以起到部分平衡权重的作用。其次，可以增加钢丝绳卷筒与塔尖导轮之间的距离，方便钢丝绳的布置，避免出现乱绳现象。
平衡臂的重量与平衡臂的长度成反比，平衡臂的长度与升降臂的长度成一定比例。平衡重量相当大，轻塔式起重机一般至少要3 ~ 4吨，重近30吨。
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