弹簧材料的选择
1、碳素性好，价格便宜。作用长度：螺旋弹簧被压缩或拉伸到某固定长度时，应该有的反作用力量值，才能让搭配之物品发挥效用。需要做表面处理，建议批量大采用。 弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。碳素钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量
拉伸压缩弹簧批发
弹簧材料的选择
1、碳素性好，价格便宜。作用长度：螺旋弹簧被压缩或拉伸到某固定长度时，应该有的反作用力量值，才能让搭配之物品发挥效用。需要做表面处理，建议批量大采用。 弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。碳素钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、的外形和尺寸。
2、不绣钢能在酸碱盐高温的环境里使用。。不锈簧是指可以工作在电子、耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的弹簧。
3、铜丝导电性能好好焊接，一般用在通讯，电子，天线接受信号好。价格偏介于H68和H62之间,价格比H68便宜,也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀倾向。
合金弹簧钢：合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。4、润湿法干净的金属表面是亲水的，因此，可以完全被水润湿，当金属表面含有油污时，会出现不被水浸润的断水区域。弹簧一般是在交变应力下工作，常见的破坏形式是疲劳破坏，因此，合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比（σs/ σb）、弹性极限、性能，以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。
同时，合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性，一定的淬透性，不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。
中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用，但因其淬透性和强度较低，只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。
在一些特定要求的场合，如在酸碱度较高、潮湿的环境我们还经常用到不锈钢材料来制作弹簧。
簧影響回的因素很多，如材料的力性能、簧的旋壓比和工藝裝置等。弹簧的种类很多，按承受载荷的不同可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等。回量與抗拉強度 FB 成正比，與性模量 e 成反比，σ/ e 越大，回量越大。當材料的力性能不穩定時，回就不穩定。簧的卷繞比和螺距越大，塑性形越小，內應力越不穩定，簧直徑和螺距的精度就越難控制。因此，在卷取大纏繞比、大螺距簧時，應特別注意各工序的操作。例如，在換向時，速度應緩慢，在搬運軋制的簧毛坯時，速度應輕，在應力消除退火前應儘量少移動。對於大旋壓比的簧毛坯，在卷取後固定，同時在消除應力退火後將其從主軸上取下。
弹簧在航空中的应用
1、PW4000发动机
超过一半的商用客机使用普惠发动机。超过70家航空公司对PW4000发动机的可靠性充满信心。推力从22到45吨，几乎所有的大型飞机都是由空中客车和波音制造。
空中客车：A300；A310；A330；波音：B747；B767；B777；MD-11
FAG的成功因素：①.FAG航空弹簧部门是这些发动机的所有主轴弹簧的提供商。②.此外，FAG航空弹簧部门是所有齿轮箱弹簧的核准供应商。③.同样，这些弹簧必须满足更高的质量和可靠性标准
2、BR700发动机
BR700发动机的集成主轴弹簧配置：FAG航空弹簧部门已为BR700发动机开发出了主轴弹簧配置。这些发动机由德国Rolls-Royce（劳斯莱斯）开发，被应用在波音、庞巴迪和湾流公司制造的支线及商务喷气式飞机上。
FAG的成功因素：①.“同步工程技术"—与用户“手拉手”地进行产品开发②.通过系统集成，减少产品重量和元件数量，节约成本。③.弹簧和集成主轴元件采用电子束焊接。
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