朝阳全钢丝子午线轮胎,适合轻卡运输骏铃V6的优势：后桥方面，采用江淮和美国AAM合资的后桥，传动率高，使用寿命长。并且采用多片簧设计，保障承载力。轮胎方面，采用的是朝阳全钢丝子午线轮胎，型号7.00RL16LT，适合轻卡运输。国五新骏铃采用的是工程塑料油箱，相比铁质油箱，塑料油箱不会生锈且质量更轻，而且还采用双级滤，充分保障油品的清洁。这款中策定制车是江淮又一力作，该车采用V6
天津骏铃苍栏车4S店
朝阳全钢丝子午线轮胎,适合轻卡运输
骏铃V6的优势：
后桥方面，采用江淮和美国AAM合资的后桥，传动率高，使用寿命长。并且采用多片簧设计，保障承载力。
轮胎方面，采用的是朝阳全钢丝子午线轮胎，型号7.00RL16LT，适合轻卡运输。
国五新骏铃采用的是工程塑料油箱，相比铁质油箱，塑料油箱不会生锈且质量更轻，而且还采用双级滤，充分保障油品的清洁。
这款中策定制车是江淮又一力作，该车采用V6窄体驾驶室，具有高颜值造型和高安全及舒适特性。搭载江淮自主锐捷特2.7CTI国五排放标准发动机，马力强劲，性能可靠。而且具备尾板公告，实用广泛。
骏铃V6为仓栏车，2016年3月购入，2个月的时间里已行驶了18000多公里，整体表现令人满意。车主拉过大货，也跑过出租，开过江淮骏铃和老款帅铃，新购的骏铃V6每个月也能行驶将近10000公里，是个勤奋又懂得爱车的人。
此次长途拉5吨雀巢饮料去重庆，路程在1600公里左右。骏铃V6空车时速在100-115公里，重车时速稳定在80公里，油耗为百公里13升，油费需要1100元。5吨货在车上，能有这样的油耗表现算比较不错了。骏铃V6设计120升新式油箱，若以百公里12升计算，续航里程在1000公里左右，能给予长途驾驶一定的保障。
骏铃V6车门的侧面仅有一条粗犷的线条，侧转向灯营造出与前部连接的视觉，整体更加协调不显突兀感，在车门上的V6标识也更加的凸显它的身份。
单级式的上车踏板应用在这样一部轻卡上足够满足日常使用需求，借助驾驶室内扶手驾乘人员的上车动作一气呵成，值得一提的是在踏板上设置了反光警示块，在夜间时拥有更好的侧面警示度。
货箱的前部设置了容积较大的水箱，平时应对山路行驶时可以对刹车进行淋水，虽说货物不是很重，但长下坡的路况使用刹车频率难免会有刹车鼓高温的情况。
货箱的前部是后期加装的扶梯，既能够作为扶梯使用，也能够作为水箱的注水口，一举两得十分的实用。
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