风电用过电压保护器
风电机结构大致包括以下几部分：
机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。
转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，
而且被设计得很象飞机的机翼。
轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。
低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接
过电压保护器报价
风电用过电压保护器
风电机结构大致包括以下几部分：
机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。
转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，
而且被设计得很象飞机的机翼。
轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。
低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代风电机上，转子转速相当慢，
大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。
齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。
高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，
用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。
转移电荷
物体遭受雷击时，大多数的电荷转移都发生在持续时间较长而幅值相对较低的雷电流过程中。这些持续时间较长的电流将在被击物表面产生局部金属熔化和灼蚀斑点。在雷电流路径上一旦形成电弧就会在发生电弧的地方出现灼蚀斑点，如果雷电流足够大还可能导致金属熔化。这是威胁风电机组轴承安全的一个潜在因素，因为在轴承的接触面上非常容易产生电弧，它就有可能将轴承熔焊在一起。即使不出现轴承熔焊现象，轴承中的灼蚀斑点也会加速其磨损，降低其使用寿命。
复合式过电压保护器可以消除工作过电压吗
复合式过电压保护器可以消除工作过电压，它主要起到保护操作过电压的作用，避雷器通过释放过电压来保护电路和设备。
其实，过电压保护器和氧化锌避雷器都有抑制和消除过电压的作用，保护电器设备。电力系统中出现的过电压包括（暂态过电压(工频过电压、谐振过电压);操作过电压;雷电过电压）过电压保护器可以抑制雷电过电压取决于其设计参数。避雷器不仅能防止过电压。避雷器又称电力系统过电压保护器。氧化锌避雷器(MOA)应用广泛。过电压保护器是在电压超过设定值后切断电源进行保护。
HEKBT三相组合式过电压保护器
结构特点：
三相组合式过电压保护器产品采用了无间隙的结构，具有如下突出的特点：
◆陡坡响应特性好，无截波，对保护设备无不良影响;
◆响应速度快，无放电时延，响应速度为纳秒量级;
◆动作稳定，没有了间隙的固有缺陷，不存在间隙放电电压受内外环境影响的问题，耐污秽，并可广泛应用于高海拔地区;
◆结构简单、可靠，工艺性好，易于实现在线监测及预防性试验，保证产品的运行可靠性;
◆该产品具有防爆功能;
◆该产品使得相间相对地荷电率大大降低;
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