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哈萨克斯坦铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输
由于地处新丝绸之路的关键位置，近年来哈萨克斯坦铁路的新线建设基本都与我国提出的“一带一路”战略息息相关。
泛亚欧大陆桥是一个新的国际铁路干线计划，是哈萨克斯坦于2004年3月提出的。该铁路穿越哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，在哈萨克斯坦境内的线路长度达3083k
巴普洛达尔自营火车运输
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视频作者：广州大洋供应链有限公司
哈萨克斯坦铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输
由于地处新丝绸之路的关键位置，近年来哈萨克斯坦铁路的新线建设基本都与我国提出的“一带一路”战略息息相关。
泛亚欧大陆桥是一个新的国际铁路干线计划，是哈萨克斯坦于2004年3月提出的。该铁路穿越哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，在哈萨克斯坦境内的线路长度达3083km，起点是中哈边境的多斯特克，终点是伊朗的戈尔甘。该铁路把的连云港与伊朗的准轨铁路相连，再从那里一直延伸到土耳其，然后进入欧洲铁路网。哈萨克斯坦铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。经由这条新通道，预计从的港口到欧洲的货物陆上运输时间为7～10天，比经由新亚欧大陆桥可以节约近一半时间，比海运节约的时间则更多。
霍尔果斯—热特肯铁路是根据哈萨克斯坦与的间协议而新修建的一条铁路，也是中哈之间的第2条铁路通道。在哈境内长294km，建设费用约7.46亿美元。原计划建设期限为2007～2010年，实际上到2011年年底才完工。装箱后货物在运输途中不能产生位移：如果货物在集装箱运输过程中前后左右能产生位移，装箱时必须做好加固措施。2013年已经投入运营，当年运量达到200万t。霍尔果斯口岸车站的开通可以缓解多特斯克口岸站的运能紧张状况，该铁路线也使铁路列车前往欧洲的行程缩短500km。
到哈萨克斯坦铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输
中东———欧洲铁路 从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等，这就是有些客户为什么会说fob 义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。到哈萨克斯坦铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输亚洲国际铁路运输走廊对土库曼斯坦、及区域内其他非常重要。很多货物就是从义乌到到塔什干再到其他。
铁路运输要和客户确认好交货地的车站名称和车站编码，同一个城市可能会有几个铁路车站。过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，联接中、西欧铁路网。
《国际货协》对“发货人”的定义为“货物托运人，即运单中注明的货物发送人”，而对缔约承运人的定义为“根据本协定通发货人缔结运输合同的承运人”，同时规定“运单为缔结运输合同的凭证”。
到阿拉木图铁路运输--巴普洛达尔自营火车运输
营业里程： 12.7万公里，日均货运： 开行近2万列货车，发送货物1000多万吨，电气化率： 68%，货运发送量：36.9亿吨，换算周转量：4万亿吨公里，运输密度： 3000万吨公里/公里。
2月份，铁路累计发送货物3.1亿吨，同比增加1332万吨，增长4.5%，自2月17日以来，每日发送货物量已连续13天在1100万吨以上。
具体分析，铁路货运量的稳步回升与企业复产复工是相关的。”物流学会副会长、北京交通大输学院张晓东分析说，从同比增长看，虽然和春节与今年2月份多的有一定关系，但环比也没有下降更说明铁路货运量有稳步回升的态势，企业在加速复工复产中。近年，提出“一带一路”的经济发展新战略，哈萨克斯坦是这个战略中极其重要的一环，哈萨克斯坦铁路的重要性也愈发凸显。近国内铁路运费的下降，补贴企业发货成本，许多城市可以通过铁路中转的方式到发运港。
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