随着以手机为首的移动产品向小型化、薄型化和化方向的发展，显示屏组件与基板的连接更加复杂。在这种背景下， JST连接器 、 JAM 连接器的窄间距、低背、多极化需求更加迫切，特别是手机的极薄化需求对机内连接器的超低背化要求越发急切。为了实现产品的低背化、窄间距、小型化、多极化以及高可靠性，各厂商纷纷采用模拟技术进行深入研究与开发。汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻不过，制造汽
经销商广濑机器人端子
随着以手机为首的移动产品向小型化、薄型化和化方向的发展，显示屏组件与基板的连接更加复杂。在这种背景下， JST连接器 、 JAM 连接器的窄间距、低背、多极化需求更加迫切，特别是手机的极薄化需求对机内连接器的超低背化要求越发急切。为了实现产品的低背化、窄间距、小型化、多极化以及高可靠性，各厂商纷纷采用模拟技术进行深入研究与开发。
汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻
不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须：
在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡；
在实际使用中，能耐受高温环境的考验。
关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。
连接器比硬接线更有优势，是无法替代
工业连接器还是硬接线越来越多的设备制造商比较使用这两种布线方法的成本之后，发现连接器更为经济实用。
对于工厂的过程自动化和控制系统，成千上万的设备制造商已经从点对点(硬)接线切换到基于连接器的电缆装配。采用连接解决方案降低了单位成本并提高了生产率。它能完成订单和安装。随着盈利压力的增加，许多OEM厂商将盈利作为目标之一。对于他们的许多客户，连接器更胜硬接线的显著理据，是用更低的总成本使用和维护设备。
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