涂装生产线 -涂装生产线操作注意事项
一、在涂装生产线上进行浸涂操作时,有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异,尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性,在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴,也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。
二、在涂装生产线上浸涂木制件时,注意时间不能太长,以免木材吸入过量的涂料,造成慢干和浪费。
三、加强通风设备
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涂装生产线 -涂装生产线操作注意事项
一、在涂装生产线上进行浸涂操作时,有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异,尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性,在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴,也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。
二、在涂装生产线上浸涂木制件时,注意时间不能太长,以免木材吸入过量的涂料,造成慢干和浪费。
三、加强通风设备,防止溶剂蒸气的危害;注意防火措置的安排和定期检查涂装生产线。
电泳涂装法
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。仅适用于电泳涂装的水性涂料(简称电泳涂料)。它是汽车涂装近(20~30)年来普及的涂底漆方法之一。
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极(或阴极),在槽中另设置与其相对应的阴极(或阳极),在两极间通一定时间的直流电,在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性和电泳涂料的种类,电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。
阳极电泳涂装法:被涂物为阳极,所采用的电泳涂料是阴离子型(带负电荷)。
阴极电泳涂装法:被涂物为阴极,所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)。
电泳涂装在英语中简称ED、AED(阳极电泳涂装)、CED(阴极电泳涂装)。
电泳涂装的原理发明于19世纪30年代,但因当时水性涂料尚不发达而未得到工业应用。涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理,多用于单件或小批量工件的涂装作业,配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性,美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法,于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线(阳极电泳涂装法),在1963年成功地用于汽车车身涂装。
电泳涂装法在实际应用中显示出、、安全、经济等优点,受到涂装界的重视。随着新型电泳涂料的开发和涂装技术的进步,尤其是1977年开发成功阳极离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术,电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是shi无前例的,并由汽车工业推广应用到建材、轻工、农机、家用电器等工业领域。烘烤时严格工艺及温度、时间控制,切实注意防止色差、过烘或时间过短造成固化不足。据市场统计,在1965年只有1%的汽车车身涂底漆采用阳极电泳涂装法,1970年为10%,而现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%以上。
涂装设备涂装时咬底的原因及处理方法
一:原因
1.底层与面层不配套,如硝基底漆,聚酯面层。
2.底层未干就涂面层涂料。
3.底漆层过厚。
二、解决办法:
1.底层与面层涂料注意配套使用。
2.同一类型的涂料,底层实干后再涂面层涂料。
3.不宜过厚,一次涂层不超过80μm。
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