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在评价长途牵引车时，驾驶室内部空间和居室化设计占有很高的权重。从空间方面来看，采用平地板设计的欧曼EST超级重卡2019款驾驶室，内部高度达到1.9m，内宽2.2m，这样的空间尺寸不仅增加了驾驶员内部的活动空间，而且在布置方面拥有更多自由度。

2.2m长度的下卧铺的基础宽度为72cm，利用两个座椅之间的空间将宽处做到了90cm，让驾驶员拥有更好的坐卧休息空间。长度2m的上卧铺也有65cm宽，距离车顶的距离有40cm，这使得在上面休息的人不会感到压抑。此外，下卧铺下的空间也得到了充分利用，两侧是可以从外部打开的储物箱，中间为两个推拉式储物抽屉，也可以选装车载冰箱。

轻量化是重卡发展的一种趋势，尤其是《公路安全保护条例》实施之后，对超载的重罚，让大家对轻量化的需求更为急迫。

欧曼5系采用双层减压高强度车架，不仅轻了不少，承载能力也更强了。变速箱、大灯支架、储气筒均选配铝合金材料，这将大大降低自重。另外，后桥、鞍座少片簧、精铸件、真空胎等均采用轻量化设计，使整车较多降低自重可达900多公斤。这么轻的车身自重，承载量却不降反增，可以说欧曼ETX5系牵引车将现代科技运用到了极zhi，这在实属罕见。

通过整车结构的优化，并辅以新型轻量化材料以及轻量化技术的应用，欧曼5系牵引车在保证承载能力和整车安全性的同时，大幅减轻车身自重，6*2zui低自重6.7吨，6*4自重仅为7.75吨，傲居首位。

欧曼etx外观介绍

使用门镜的设计对驾驶员有一大便利，既能保证车辆两侧盲区的视角，又便于驾乘人员在狭窄路段对后视镜进行调节，不需下车就能完成操作。

驾驶室侧面的设计则与老款相似，车门采用双色的设计语言，车窗边缘采用了磨砂黑材质来点缀，使外观更加动感，分体式轮拱与驾驶室结合的很好，这点也展现出福田欧曼的高质量。

主驾车门上是ETX与400马力的标识，这也是它身份的象征，采用的是两级式上车踏板，跨度不是很大，使得人员上车动作一气呵成，同时也配置了表面的防滑垫与少见的迎宾灯。

欧曼EST危化品车

为减少油品运输过程中所存在的安全隐患，带有消huo帽的排气管安置在踏板下方位置。这款危化品车辆选装的是一款容积为400L的铝合金油箱，之所以没有选择大容量油箱主要考虑到公司专线区域中1000km以内的油品配送需要。

既然作为中短途物流运输，危化品EST系列车型所装配的是一款容积为40L的尿素罐，并且紧凑的设计提高了长途用车的使用需要。

该车型待提升的细节：电瓶下方、铝合金储气筒外侧的踏板尽管上下车辆十分方面，不过为减少电瓶塑料外壳的损坏几率，也应当改进布局或者加强防护。