施工工期短。钢结构的材料可轧制成多种型材，加工简易而迅速；建筑材料的运输量少，施工现场占地面积小；零星部件可在现场制作，连接简便，安装方便，施工周期短。
钢桥质量容易保证。钢结构构件一般都在工厂制造、加工、工业化程度较高。
钢结构桥梁在使用过程中易于改造，如加固、接高、扩宽路面，变动比较容易、灵活。
钢结构是环保产品。从钢桥上拆换下来的旧部件可重新熔炼，可节约能源，符合可持续
钢结构桥梁安装
施工工期短。钢结构的材料可轧制成多种型材，加工简易而迅速；建筑材料的运输量少，施工现场占地面积小；零星部件可在现场制作，连接简便，安装方便，施工周期短。
钢桥质量容易保证。钢结构构件一般都在工厂制造、加工、工业化程度较高。
钢结构桥梁在使用过程中易于改造，如加固、接高、扩宽路面，变动比较容易、灵活。
钢结构是环保产品。从钢桥上拆换下来的旧部件可重新熔炼，可节约能源，符合可持续发展的政策。
管线布置方便。在钢桥的结构空间中，有许多孔洞与空腔，使管线的布置较为方便，而且管线的更换、修理较方便。
钢结构桥梁的施工工艺
施工工艺控制是为施工服务的,反过来,施工工艺的好坏又直接影响控制目标的实现。施工工艺流程是施工的步骤,因而需要进行科学的规划。这里介绍钢结构桥梁施工过程的两个主要的工艺流程:人工挖孔桩工艺流程和主桥梁钢结构制作工艺流程。
人工挖孔桩工艺流程放线→定桩→挖节桩土方→支模→标高→安装井盖,设置运输架等→挖第二节桩土方→清理桩孔→拆模,支下一节模板,重复第二节施工→清土,排水,检查桩孔→吊施→浇筑。
主桥梁钢结构制作工艺流程准备→放样→下料→拼装→除锈→运输→安装→安装扶手、栏杆,桥面铺装等。
由于结构上的原因，在安装钢结构桥梁支座时，支座垫石、梁底面不平整或垫石顶面不水平，砂浆填充不密实，垫石内预埋钢板不牢固，与支座连接不牢，固定件松动，加固不及时，因防水装置缺陷使支座或连接面产生积水，或者由于桥墩、桥台产生不均匀沉降、倾斜，与上部结构水平移位，上部结构的振动变位等都会导致在支座连接处形成缝隙，发生缝隙腐蚀。当缝隙宽度处于25～100 μm时是缝隙腐蚀发生敏感的区域。缝隙腐蚀的结果会导致桥梁支座强度降低，与其他构建配合吻合程度变差。缝隙内腐蚀产物体积的增大，会引起局部附加应力，不仅使装配困难，而且使桥梁支座的承载能力降低，同时，当缝隙处通风不佳、湿度高或产生冷凝时更容易引起局部的高腐蚀速率。缝隙腐蚀可参考前述点蚀的产生机理，自催化是造成腐蚀加速进行的原因。因此，必须密切注意桥梁支座处产生缝隙，从而防止腐蚀现象的发生。
未保护的钢结构桥梁支座整体主要表现为均匀腐蚀，其特征是腐蚀分布于整个金属表面，并以相同的速度使金属整体厚度减薄。均匀腐蚀虽然造成大量金属损失，但由于腐蚀速度均匀，可以容易地进行预测和防护，只要进行严格的工程设计和采取合理的防腐蚀措施，钢桥梁一般不会发生灾难性的腐蚀事故钢桥承载使其常年处于腐蚀及交变应力的联合作用下，尤其是在桥梁支座部位，会产生较大的结构应力，引起应力腐蚀。由于腐蚀和疲劳的叠加作用，腐蚀既会诱发裂纹，又能加速疲劳裂纹的扩展，甚至开裂，从而导致桥梁支座结构失去有效支撑作用，易于诱发安全隐患。
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