换热器发展历程：二十世纪20年代出现板式换热器，并应用于食品工业。以板代管制成的换热器，结构紧凑，传热效果好，因此陆续发展为多种形式。30年代初，瑞典制成螺旋板换热器。接着英国用钎焊法制造出一种由铜及其合金材料制成的板翅式换热器，用于飞机发动机的散热。 1926年，英国人 奥斯顿·淳以 采用室内回风和室外新风分别成正交叉方式，由于平隔板两侧气流存在着温度差和水蒸汽分压力
换热器定做
换热器发展历程：二十世纪20年代出现板式换热器，并应用于食品工业。以板代管制成的换热器，结构紧凑，传热效果好，因此陆续发展为多种形式。30年代初，瑞典制成螺旋板换热器。接着英国用钎焊法制造出一种由铜及其合金材料制成的板翅式换热器，用于飞机发动机的散热。 1926年，英国人 奥斯顿·淳以 采用室内回风和室外新风分别成正交叉方式，由于平隔板两侧气流存在着温度差和水蒸汽分压力差，两股气流间同时产生热传质，引起全热交换过程，通过热交换达到室内外空气循环内置送排风机，双向等量置换，抑制室温变化，使室内保持足够的新鲜空气。 30年代末，瑞典又制造出板壳式换热器，用于纸浆工厂。(2)气体洗涤塔(或称洗涤塔)在工业上用这种设备来洗涤气体有各种目的，例如用液体吸收气体混合物中的某些组分，除净气体中的灰尘，气体的增湿或干燥等。在此期间，为了解决强腐蚀性介质的换热问题，人们对新型材料制成的换热器开始注意。 60年代左右，由于空间技术和科学的迅速发展，迫切需要各种能紧凑型的换热器，再加上冲压、钎焊和密封等技术的发展，换热器制造工艺得到进一步完善，从而推动了紧凑型板面式换热器的蓬勃发展和广泛应用。此外，自60年代始，为了适应高温和高压条件下的换热和节能的需要，典型的管壳式换热器也得到了进一步的发展。70年代中期，为了强化传热，在研究和发展热管的基础上又创制出热管式换热器。 换热器按传热方式的不同可分为混合式、蓄热式和间壁式三类。
冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。但过分地加大流速，传热系数K值增大不多，而冷却水泵的功耗却显著增加，所以氨卧式冷凝器的冷却水流速一般取1m/s左右为宜，氟利昂卧式冷凝器的冷却水流速大多采用1。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。
设计温度的确定
换热器的设计温度应符合以下规定
1.热交换器的各程（压力室）设计温度应按各自苛刻的工作工况分别确定；各部分在工作状态下的金属温度不同时，可分别设定设计温度；壳程设计温度、管程设计温度分别为壳程壳体、管箱壳体的设计温度；
2.设计温度不得元件金属在工作状态可能达到的极限高温；对于0℃以下的金属温度，设计温度不得高于元件金属可能达到的极限低温；在任何情况下，元件金属的表面温度不得超过材料的允许使用温度；
3.对于同时受两侧介质温度作用的元件应按其金属温度确定设计温度；
4.元件金属温度方法确定：（1）传热计算求得；（2）在已使用的同类换热器上测定；（3）根据介质温度并结合外部条件确定。
U型管换热器优缺点
U型管换热器的优缺点
优点：U型管换热器仅有一个管板，管子两端均固定于同一管板上，管子可以自由伸缩，无热应力，热补偿性能好；管程采用两管程，流程较长，流速较高，传热性能较好，承压能力强，管束可从壳体内抽出，便于检修和清洗，且结构简单，造价便宜。
缺点：编辑由于受弯管曲率半径的限制，其换热管排布较少，管束内层管间距较大，管板的利用率较低，壳程流体易形成短路，对传热不利。当管子泄漏损坏时，只有管束外围处的U形管才便于更换，内层换热管坏了不能更换，只能堵死，而且坏一根U形管相当于坏两根管，报废率较高。GB/T24593-2009《锅炉和热交换器用奥氏体不锈钢焊接钢管》7)。
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