铝合金压铸件
一、(如何保持温度的稳定)现在的压铸机熔锅或熔炉都配备温度测控系统，定时检查以保证测温仪器的准确性，定期用便携式测温器（温度表）实测熔炉实际温度，予以校正。有经验的压铸工会用肉眼观察熔液，若刮渣后觉得熔液不太粘稠，也较清亮，起渣不是很快，说明温度合适；熔液过于粘稠，则说明温度偏低；其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益
五金 压铸加工
铝合金压铸件
一、(如何保持温度的稳定)现在的压铸机熔锅或熔炉都配备温度测控系统，定时检查以保证测温仪器的准确性，定期用便携式测温器（温度表）实测熔炉实际温度，予以校正。有经验的压铸工会用肉眼观察熔液，若刮渣后觉得熔液不太粘稠，也较清亮，起渣不是很快，说明温度合适；熔液过于粘稠，则说明温度偏低；其现状仍然是厂点散（铸造厂点达2万多个），从业人员多（达120万人之多），效益低下（厂均铸件仅为500t/年），只相当于美、日、德、法、意等工业发达的1/9-1/4。刮渣后液面很快泛出一层白霜，起渣过快，说明温度偏高，应及时调整。方法是采用熔炼炉，压铸机熔炉作保温炉，从而避免在锌锅中直接加锌锭熔化时造成大幅度温度变化。集中熔炼能保证合金成分稳定。或者采用的金属液自动送料系统，能够保持稳定的供料速度、合金液的温度及锌锅液面高度。如果是在锌锅中直接加料，建议将一次加入整条合金锭改为多次加入小块合金锭，可减少因加料引起的温度变化幅度。
熔模精密铸造成形工艺
我国汽车熔模精密铸造技术有了长足的发展，采用近净形技术可以生产出无余量的铸造产品。熔模精密铸造工艺有水玻璃制壳工艺、复合制壳工艺、硅溶胶制壳工艺。汽车产品材料有碳素钢、合金钢、有色合金与球墨铸铁。国外有高合金钢、超合金材料。熔炼设备国内采用普通、中频炉；国外采用真空炉、翻转炉、高频炉技术。采用硅溶胶制壳工艺的零件表面粗糙度可达Ra1.6μm、尺寸精度可达CT4级，壁厚可达0.5～1.5mm。欧、美、日等开始关注精铸件在汽车业的应用与拓展。我国汽车用精铸件的市场需求量也在不断增长和发展，2003年精铸件的产量为60万t，产值达到110亿元。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺，生产高技术含量、高附加值产品，将原来铸件、锻件、机加工及多件组装结构设计制造成一个整体精密铸件，显著降低了制造成本。刨花板贴面家具，着地部分必须封边，不封边板就会吸潮、发涨而损坏。
我国铸造企业
铸造企业整体技术装备水平和国外比有较大差距。企业间技术装备水平差距较大，少数企业的个别生产车间的技术装备水平，已接近或达到水平，但是整体水平不高。据统计，我国已从国外进口自动造型线210多条，还有国产造型生产线250多条，这些生产线主要集中在汽车内燃机件的大批量生产企业中。窍门三：检查贴面家具拼缝严不严不论是贴木单板、PVC还是贴预油漆纸，都要注意皮子是否贴得平整，有无鼓包、起泡、拼缝不严现象。
细节决定！锌合金压铸件的电镀质量控制
对压铸毛坯件质量要求：
1.采购锌锭，存放保持干燥、清洁，熔炼不得混入退镀品、污脏水口料。
2.压铸毛坯无缺料、无变形、无缩水、无起泡无脱皮、无隔层无裂纹、无气孔、无飞边。
3.表面干净无油渍，无碰撞伤痕。
4.铸件经150℃炉箱内烘烤1小时，无起泡。
5.皮下距离抛光表面深度必须大于0.30mm。
6.抛光件密度大于6.58g/cm3。
精密压铸
铝合金铸造件移动量超过了单边间隙，不符合实际加工条件的设计往往是失败的，所以需要用冷却液来及时带走热量，这就是所谓的湿磨。但是工具磨是一个很特殊的应用，由于零件的形状比较复杂，加工精度比较高，从而使得模具出现了松动。冲模尺寸或位置不正确，上下模定位有偏差等。铝模细孔加工的话，一般是使用穿孔机这一机器设备来进行。一般是模具高度加上吸塑片厚度，成型材料能够包住的范围而言，塑件可见面的表面结构应在与模具接触处成型。压铸件所具有的优良综合性能，是基于所使用轻质合金材料的优异性能。
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