苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！每个CO2钢瓶上装有一个瓶头阀，用闸刀将保险膜片刺破，即可放出CO2气体。
称重检查二氧化碳灭火系统每2年应进行一次称重检查。
高压二氧化碳灭火系统厂家
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！每个CO2钢瓶上装有一个瓶头阀，用闸刀将保险膜片刺破，即可放出CO2气体。
称重检查二氧化碳灭火系统每2年应进行一次称重检查。固定二氧化碳灭火系统的气瓶称重主要采用液位测量法，即使用超声波液位仪或射线液位仪测量气瓶液位高度，然后根据温度换算出灭火剂的重量。对于较少量的气瓶称重也可以采用磅秤或弹簧称直接测量重量法。称重期间，CO2瓶和站室内管系，压力表阀件等进行外部检查，当发现CO2瓶体明显腐蚀时，应对瓶壁进行测厚检查或液压试验。然后，打开集气管上的压缩空气吹洗阀，引入6～7KG/cm2机舱控制空气后关闭吹洗阀。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！当温度达到或超过31℃时，则发生液体向气体的相变，瓶内压力不再是二氧化碳饱和蒸汽压的延伸，而是液态二氧化碳大量汽化而骤然上升的压力。
固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。答：在瓶装气体中属于高压液化气体，其临界温度为31℃，当温度31℃时加压即可液化，当温度等于或高于31℃，瓶内液态二氧化碳就转化为气态二氧化碳。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！施放到被保护处所的二氧化碳迅速气化，既排除舱内空气，又吸收部分热量。
遥控释放箱由两只驱动气瓶、控制阀和微型开关组成。驱动气瓶内的压缩气体，作为启动二氧化碳钢瓶瓶头阀的气源。控制选择阀主要是对气动施放阀和瓶头阀进行控制顺序的选择。微型开关则主要完成报警及其他的辅助功能。时间延1时是保证气动施放阀在二氧化碳钢瓶释放二氧化碳前打开。延迟时间一般为30秒和60秒。装货处所，所备CO2的数量除另有规定外，应能放出体积至少等于该船货舱容积30%的自由气体。
当瓶内压力超过190±10公斤/平方厘米时，瓶头阀上的安全膜片会发生，瓶中的二氧化碳气体通过专设的管路导至二氧化碳站外，排放到空气中。
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