高速彩色防滑路面彩色表面处理
这种方法是在沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂，再撒布有色骨料使其粘接。如果是在进行处理时，要注意使用水性清洗液或水溶性脱漆来代替苯、、二等化学品，避免发生火灾、等事件。
高速彩色防滑路面正常情况下，如果高速彩色防滑路面出现了色差现象，它就只能全部喷涂一层涂料，也就是说，要换成统一的颜色了，而这一效果都是需要
高速彩色防滑路面
高速彩色防滑路面彩色表面处理
这种方法是在沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂，再撒布有色骨料使其粘接。如果是在进行处理时，要注意使用水性清洗液或水溶性脱漆来代替苯、、二等化学品，避免发生火灾、等事件。
高速彩色防滑路面正常情况下，如果高速彩色防滑路面出现了色差现象，它就只能全部喷涂一层涂料，也就是说，要换成统一的颜色了，而这一效果都是需要借助上述三种方法来实现的，因此，我们对上述内容一定要熟练正确的掌握，才能避免这一现象发展得更加严重。
港湾式公交车停靠站，采用红色路面防滑涂料涂满，并标示“公交”及公交车图案等路面标记。
高速彩色防滑路面平面交叉路口
平面交叉路口的交通比较复杂，交通转向包括直行、左转、右转和掉头，交通类型上包括机动车、非机动车、行人，还要照顾到盲人、残疾人的过街。的做法是先把坑槽周边切一点下来，清理干净后填热拌沥青混合料，压实。为了避免对行人造成伤害，机动车需要具有良好的制动距离，采用彩色防滑路面可以缩短刹车距离。同时，需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区：人行横道标线区白色人行道标线间采用红色防滑涂料；出口车道直接进入公交车停靠站的公交道采用绿色防滑涂料；入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料，左转车道采用红色，右转车道采用红色防滑涂料等。
高速彩色防滑路面其它情况
一般路段上的非机动车道可以采用红色路面防滑涂料涂满彩色防滑路面。其它如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色路面防滑涂料。
高速彩色防滑路面
高速彩色防滑路面的功能有哪些？下面小编来总结一下。
彩色防滑路面主要用于城市道路、风景名胜区、公园、广场等，具有以下功能：
(1)美化交通环境和城市。彩色防滑路面的建设是改善道路交通环境的直接、的手段，彩色路面丰富的色彩能与城市的建筑和绿化相反映，营造温馨宜人的氛围，给人们以美的享受。
(2)有利于行车安全，彩色防滑路面颜色丰富，识别程度高，可用于湿滑、人口外坡道、紧急停车带、通道等路段，更好地诱导交通，减少交通安全事故的发生。
(3)缓解日益严重的城市"热岛效应"，传统黑色沥青路面吸热率高，反射率低，在炎热的夏季可以吸收更多的太阳辐射，使路面温度升高，对周围环境温度产生不同程度的影响，彩色路面的应用可以大大降低路面的太阳吸收率，提高路面的反射率，从而降低路面的温度，减轻"热岛效应"。高速彩色防滑路面有哪些优势高速彩色防滑路面1、利用高速彩色防滑路面在小区铺装路面美化小区环境，能够有提高小区综合竞争力，从而房屋出售。
2.高速彩色防滑路面技术与应用
根据颜色来源和施工工艺，彩色路面可分为彩色沥青混凝土路面、彩色浆料封层、彩色半柔性路面、彩色压印路面和彩色防滑路面。其它如停车场、篮球场、服务区、加油站、港口码头区、人行天桥、电动汽车充电站、汽车站等均可采用彩色路面防滑涂料。彩色防滑路面是一种由特殊聚合物树脂粘结剂(涂料)和各种粒径的集料(碎石或陶瓷颗粒)组成的新型路面，在发达和地区以及大陆得到了广泛应用。
高速彩色防滑路面作为一种新型的铺装技术，为了营造交通的时代氛围，在我国高速公路、道路或广场上得到越来越多的应用。
预防性养护也适用于彩色路面的维护：
当路面状况指数(PCI)在75-95范围内时，路面状况良好，只需要少量的裂缝，且小于3mm。为了尽可能保持良好的路况，防止渗水引起裂缝的扩展，可以采取一些简单的密封措施。
当PCI指数在60-75范围内时，路面状况良好，是早期预防性养护的时期。停止封堵能有效地减缓道路的劣化，延长道路的使用寿命。
当PCI在50-60之间时，路面状况已经恶化并损坏到地表以下。实施路面养护措施不能改善路面状况。此时，应采取必要的裂缝封堵和坑坑修补等应急措施，使路面状况能够保持在使用状态，直到彩色防滑路面进行广泛的改造;
当PCI指数降至25-50时，路面严重损坏，不能再使用。必须进行结构，重新铺设路面。高速彩色防滑路面是欧美为流行的彩色路面之一，现如今在我国也使用非常广泛，由于它的环保性、适用性能够满足市场的需求，为此才会被广泛使用。实施有效的密封，可大大减少凹坑的成分和裂纹的进一步发展。在密闭路面中，坑洞和裂缝的扩展率仅为1%，而未密闭路面可达75%～80%。有效的密封可以延长道路使用寿命4年或更长。
季节预防性养护应注意冬季路面的排水防冻，确保路面整体结构处于单调状态，采用高速彩色防滑路面防止路面结构的冻胀。
（作者： 来源：）
