电动卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。那么电动卡丁车运动特点是什么呢，一起来了解一下吧。
电动卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc发动机，组装成 4轮单座位微型， 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
儿童电动卡丁车
电动卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅做为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。那么电动卡丁车运动特点是什么呢，一起来了解一下吧。
电动卡丁车的结构简单，使用轻钢管车架，装配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc发动机，组装成 4轮单座位微型， 操纵简便，无车体外壳，在专门修建的运动场地内的环型曲折道路上行驶。
“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，时速不超过100公里；而安装竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。
4、不用担心卡丁车没有发动机的轰鸣声会失去听觉的乐趣，电动卡丁车为了弥补这一缺憾，特意配备了一套声音模拟系统，以根据车速模拟出发动机的轰鸣声。
5、左脚刹车、右脚油门，如果驾驶燃油卡丁车，不能同时踩刹车和油门踏板，很容易熄火，但是电动卡丁车的基本不存在这个问题。
驾驶电动卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项法规、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。
电动卡丁车结构与传统的卡丁车基本一样，但是它以电力作为动力能源，与传统卡丁车相比，电动卡丁车有以下细节设计。
1、电动卡丁车的转向系统没有任何的助力，由拉杆直接与前轮相连，简单的设计给驾驶者带来了清晰的路感，它的转向比达到1:1，所谓指哪打哪在卡丁车上才是准确的。
2、电动卡丁车无线控制系统，这对于卡丁车场的工作人员来说很有帮助：他们可以通过远程控制软件查看车辆的动态，修改车辆的动力参数；当车辆处于返回圈或者赛道发生事故时，工作人员还能远程降低车辆的动力输出，避免二次事故的发生。
3、燃油发动机在使用一段时间后，动力系统会有损耗，以致于每台车的动力输出各不同，这样同台竞技时就不够公平。电动卡丁车采用电力驱动，可用控制系统将电机的动力输出水平控制在同一水平上，保证每辆车的一致性。
4、卡丁车没有悬架系统，车轮直接固定在车轴之上，开起来后尤其是高速行驶中，车辆的震动极为明显。同时它的离地间隙，这让驾驶者体验到的速度比实际速度至少高2倍。
电动卡丁车的动力输出，虽然车身很重，但是电机的扭矩输出更大，也更加线性。
目前国内已有不下三家卡丁车场着手研发电动卡丁车，预计量产车将会在不久后面世。相信电动卡丁车在未来普及不会太远。随着电机和电池的进步，整个电子行业、互联网在近几年间都迅猛发展，都给电动卡丁车带来了指数级的进步。
1、社交功能
很多人早已预见到未来卡丁车行业会趋向大众化和娱乐化，因此开发了很多App供车迷们作为社交通讯，常见的如“圈速成绩”类的App，主要功能包括查看自己的历史成绩（自我比较）、查看朋友的成绩（平行比较）等，而这类功能，在油车上实现还会有些许障碍。国产计时器能提取数据但不，进口计时器但因加密不能提取数据。但电动卡丁车则可以轻易实现上述功能，除此以外还能随时实现“减速”、“停止”等远程操控的功能，以保障玩家安全。
2、取代行车电脑
有私家二冲程卡丁车的车友，一般都会给车辆配备记录仪以记录数据，如转速、时速和圈速等，但功能也于此（基本款），毕竟车身和记录仪是分离的两个独立部件。而电动卡丁车则不然，不需要另外加装记录仪，因为它自身就是一台行车电脑，包括电机功率输出、电量剩余等都会有记录，而对于发烧友热衷的就是电动卡丁车能够像方程式一样记录你的“油门”开度、刹车力度、转弯角度、转弯时机等数据，以帮助个人更纠正驾驶的错误动作及提高驾驶水平。
在部分电动卡丁车研发者看来，以上只不过是皮毛，他们已着手应用于现实，相信离国内卡丁车量产已经不远了，让我们一起期待电动卡丁车风口的来临。
胜道博岳国际卡丁车场先从东边说起，胜道博岳国际卡丁车场，在四方桥和五方桥中间，交通比较方便，坐地铁7号线就能到。这家胜道博岳的室外场是新开的，开在一个体育公园里。其实胜道博岳在东北五环外（蟹岛）还有一家室内的卡丁车馆，那个场馆偏老旧，面积也小一些，既然开了新场地就主要说这个新的室外场吧。
这个场地规模属于中等偏大的，宽度适中。赛道路面是沥青路面，抓地力还不错。在赛道以外是那种略光滑的胶地，就算稍出去一点也比较安全。赛道只有一部分弯心有围墙，主要是防止抄小道用，不太容易撞到墙，好让大家尝试去把车推向极限。
作为一个娱乐型卡丁车场地（只能跑四冲车），这个赛道有特色的点是它还有个简易的路肩设计，高度刚刚好，压上去会让车子有点颠，有点赛道路肩的感觉，对走线和控车有更高的要求，更有趣味。有一个高速渐收的弯道还挺带感的，并且可能是个超车点。方面分为慢车和快车两种油车，车况都还可以。慢车要求开进40秒才有资格开快车，我用快车跑大概在36秒左右。
自“商场儿童卡丁车”火起来之后，很多朋友了解完才知道这是今年来特别火的新项目，他们去过几个“咔叮卡丁”的儿童实体店，大多人气爆棚，也在心里纳闷，如此小小的卡丁车馆，却能集聚海量人气。
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