之后，再说到电泳涂装加工时候的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。
在这里需要说明一点的是，目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外，用气动扳手装配的时候漆膜
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之后，再说到电泳涂装加工时候的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。
在这里需要说明一点的是，目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外，用气动扳手装配的时候漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂装加工工艺的关键技术。
采用电泳涂装加工的三种方案，500h漆膜表面无变化，总摩擦系数以及摩擦系数的散差(平均值)优于电镀锌件。在这三个方案当中，电泳涂装加工涂料得个方案，涂层厚度也应该要注意处于15-18μm，耐盐雾试验240-1000h，综合成本较低，为15-20元/mm2。
电泳涂装时候的自动化工作：
电泳涂装时，若是自动化生产的流水作业，在喷粉室和回收装置之间也就应该要注意去采取连锁控制，一旦有火情时，能自动切断连接通道。而电泳涂装时，在自动喷粉室内，应该安装可靠地报警装置和自动灭火系统，这样在发生火灾时，能自动切断供气系统和电源。
电泳涂装时候也就应该安装火灾报警装置，该装置与关闭压缩空气，切断电源，以及提起自动灭火器，停止工件输送的控制装置进行连锁。若是对于过滤式回收装置，就这一点来讲的话，也就应该采用有效的清粉装置，不宜采用易积聚粉末的折叠式结构。
电泳涂装加工来讲，它其实也就是一种高技术，还有就是其高要求，再者，也就是有高装饰性能的底层防腐处理工序；再者，就电泳涂装加工来讲，它其实也就是在外加电场的作用之下，也就是会使分离于电泳液当中的涂料微粒定向进行迁移，并且，就其沉积于电极之一的工件表面上也就会形成了保护性的涂层。
不过，我们其实也就是要注意，就电泳涂装加工来讲，它其实也就是一个相当复杂的电化学反应过程，就另外一个方面来讲，它在很大的程度上其实也就是包含了电泳、电沉积以及其电渗与电解这四个过程。
电泳涂装加工在一定的程度上其实也就是会被分为阳极电泳（被涂物是阳极，涂料是阴离子型）或者是阴极电泳（被涂物是阴极，涂料是阳离子型），依据电泳涂装加工上的要求，就其在很大的程度上其实也就是会被分为用于汽车或者是摩托车，还有就是其工程机械等行业当中。
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