2.清除和涂改道路标线的方法
现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种：
2．1机械清除法
采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层，因为热熔标线涂层较厚(约1～2.5mm)，清除的工作量大，磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。
高压水冲洗法
道路标线施工
2.清除和涂改道路标线的方法
现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种：
2．1机械清除法
采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层，因为热熔标线涂层较厚(约1～2.5mm)，清除的工作量大，磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。
高压水冲洗法
高压水冲洗路面上的旧标线和路面标记效果较好，不会损伤路面，但需要高压水泵、喷枪及冲洗水，适用于清除溶剂型和热熔喷涂型及水性涂料等划设的薄型标线或标记涂层。
涂改法
在需要涂改的旧标线和路面标记上用涂改材料覆盖粘贴或涂刷掩盖是一种较为方便的方法，常用的有热熔标线涂料、各种类型涂料、成型标线带或其他材 料。但要满足色泽、遮盖率、、附着力、抗滑性等性能要求。在傍山临崖、急弯路段设立交志牌进行提醒，从源头上预防和减少乡村道路交通事故的发生。目前国内只有少数工厂生产道路标线涂改材料，并且也没有制定出相关的行业标准或。笔 者在查阅了大量资料后，认为英准BS7962：2000对此类材料的技术要求较为合理、适用，特对它做详细的介绍和分析，以期对从事相关工作的技术科 研人员及管理人员有所借鉴，在研制标线涂改材料新产品时，可将该标准作为产品的质量检测标准。
溶剂型双组份标线涂料，目前出现了性能介于冷漆和MMA双组份之间的溶剂型双组份标线涂料，粘度高时可采用苯类进行现场稀释喷涂，由于固含量低，其收缩比较大，同厚度每平米用量比99.9%固含量的无溶剂型双组份要高很多，一般0.7MM厚度采用无溶剂型双组份用量在0.8~1公斤左右，而采用溶剂型双组份涂料要达到2.2公斤每平米左右。采用此项技术的摄像机，可以有效地抑制迎面车辆的强光（车辆大光灯），使车牌较清晰，画面真实完整。
车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形 块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交线新（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。
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