电动叉车蓄电池产生极板化原因有以下几点：
1.电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2.电池长期充电不足（欠充电）；
3.放电后未能及时充电；
4.经常过量充电或小电流深放电；
5.电解液密度过高或者温度过高，铅将深入形成不易恢复；
6.电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7.内部短路局部作用或电池表面水多造
龙工叉车维修
电动叉车蓄电池产生极板化原因有以下几点：
1.电池初充电不足或初充电中断时间较长；
2.电池长期充电不足（欠充电）；
3.放电后未能及时充电；
4.经常过量充电或小电流深放电；
5.电解液密度过高或者温度过高，铅将深入形成不易恢复；
6.电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
7.内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
8.电池内部电解液液面低，使极板部分化
电动叉车的结构特点
电动平衡
叉车是以直流电源（电瓶）为动力的装卸及搬运车辆。据国外资料统计，日本1992年电动叉车产量就已经超过了叉车总量的1/3。在德国、意大利等一些西欧，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车的迅速发展主要得益于各生产厂家的不断进步。产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。主要生产厂家实现了规模生产和零部件化生产和装配流水线作业。加工精度、自动化程度都提高了。在新材料、新工艺方面，蕞重要的体现是晶体管控制器（SCR和MOS管）应用。它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高，从总体上说，电动叉车的性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。
叉车正常使用阶段的保养
内燃叉车、电动叉车在正常使用阶段，只要按规定维护和正确使用，一般不会发生故障，所以故障率很低，曲线平缓微升。
如果内燃叉车、电动叉车在正常使用期内发生故障，多属偶然性或因使用、维护不当所致。
叉车使用接近大修期阶段
当内燃叉车、电动叉车使用接近大修期时，各部件损耗增大，技术状况恶化。
这个阶段的内燃叉车、电动叉车故障特点是故障率高，而且普遍，多数是因磨损过甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、坏现象出现较多。
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