空调器低压供液管结霜的原因及检修
空调器低压供液管结霜的原因及检修<BR> 例3.一台东宝KFR－25GW分体式一拖二空调器，使用一年后出现B组不制冷。 <BR>
<P> 分析与检修：该空调器为双压缩机一拖二，其结构特点是：从制冷管路结构可分析为两台一拖二空调器的组合。每套制冷系统包括一台压缩机、一只冷凝器、一只蒸发器、一只四通换向阀，共用一台室外风机。</P><BR>
<P> 首先测试A、B两个系统的压力，实测A组静压为9Mpa、B组静压为0Mpa，怀疑B组无制冷剂，将B组制冷系统加入制冷剂，观察其各接口连接处未见泄漏迹象。但听到室内蒸发器处有轻微的“咝咝”声，说明此处泄漏。仔细观察蒸发器弯头焊接处有油迹，用软布将油迹擦除涂上肥皂水便出现气泡，判断制冷剂从此处漏掉，造成不制冷。将漏点周围清洗干净，用锡焊补焊后充入制冷剂，故障排除。</P><BR>
<P> 例4.一台长岭KC－20型窗式空调器，运转正常，但不制冷。</P><BR>
<P> 分析与检修：判断故障原因是制冷系统泄漏或堵塞。切断工艺管，无制冷剂放出，仔细检查系统各管路接头，发现吸气管与气液分离器连接处有油迹，说明此处泄漏。因漏点隐蔽不易发现，开始是制冷效果差，待系统内制冷剂基本漏完后不制冷。</P><BR>
<P> 采取焊接新工艺管检漏。取一段长50mm，外径4mm的细铜管，一端焊接三通修理阀，备用。再用气焊在空调器吸气管上开一小洞，将铜管的另一端斜插入小洞中焊好，并将原工艺管用铜焊密封，由三通修理阀加入高压氦气，此时将吸气管上的油迹擦除，涂上肥皂水，发现吸气管与气液分离器连接处有气泡溢出，然后放掉氦气，将漏点补焊后充入1.6Mpa的氦气，保压24小时，观察压力表数值不变，证明漏点补好。然后放掉氦气，通过三通修理用真空泵进行抽空，直至压力表为－0.1Mpa为止，再进行充剂，加剂时先连接制冷剂钢瓶上与三通修理阀，排除连接管中的空气后，再打开制冷剂钢瓶阀门和三通修理阀，该机R22额定标准为610g，加注完毕后在靠近吸气管端钳封工艺管，并在封口外截断，迅速焊封，装机试验，故障排除。</P><BR>
<P> 例5.一台松下CS－903KC型壁挂式空调器，机组运转正常，但制冷效果差。</P><BR>
<P> 分析与检修：首先检查是否有泄漏现象，经检查管路未见油迹，检查中发现室外机高压侧压力偏高，怀疑毛细管脏堵，但经检查毛细管并不堵塞，再检查室内外机组连接管，剥开保温层，发现低压管到压缩机一段结霜，但室内一侧并无结霜，说明室外管路堵塞，检查发现室外管路有一折痕，但没有完全堵死，引起高压压力偏高，低压压力偏低，制冷效果差。更换低压管，并重新灌氟，故障排除。</P><BR>
<P> 例6.一台胜风KC－41A型窗式空调器，空调运转正常，但无冷风吹出。</P><BR>
<P> 分析与检修：通电开机，当空调器运转10多分钟后，检查冷凝器不热，蒸发器不冷，毛细管处听不到气流声，过滤器处出现结霜，运行电流比正常时大，判断为制冷系统泄漏或堵塞。采取以下方法判断故障部位，首先将压缩机工艺管切开，放出制冷剂，然后将过滤器与毛细管接口处断开，无大量气体喷出，再将过滤器进口处断开，此时有大量气体喷出，由此判断过滤器堵塞。拆下过滤器用汽油清洗后再用氦气吹净，并烘干，再按拆卸时方法用气焊焊上，进行抽空处理后加制冷剂，试机，空调器运转制冷正常，故障排除。</P><BR>
<P> 例7.一台美的KFR－36GW/Y型分体式空调器，运转正常，但制冷不良，室内降温很慢。</P><BR>
<P> 分析与检修：由于能正常运转且制冷，说明电气部分无问题。初步判断故障原因为制冷剂不足所致。接通电源，启动压缩机，用钳形电流表测得整机电流为3.8A(正常应为6.2A)，明显偏低，再测吸气压力也过低，检查低压供液管结霜，怀疑系统泄漏，仔细检查未见渗漏痕迹，切开工艺管无大量制冷剂喷出，所以决定补充制冷剂。其方法是：开启压缩机，打开加液阀，向系统充入制冷剂。并在充剂的同时，监测钳形表电流值和压力表度数，当电流接近额定值、压力计读数为0.5Mpa时，停止充剂，关闭加液阀，试机，空调器制冷恢复正常，故障排除。</P>
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