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内容摘要：
有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么？确实不适合！以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。 所以，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，蓝牌货车4.2米，车辆的油耗并不会降低多少。所以，蓝牌货车自卸，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术？其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。 同理，飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，可提供60KM纯电续航里程。 这款车型通过发动机+电机+变速器结构相互之间的匹配，其混动能够在全速域、全场景下始终保证动力系统效能。在稳态巡航......
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