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内容摘要：
高速铁路桥梁由于梁体自重大，单个支座所承受的荷载远大于普速铁路桥梁支座所承受的荷载。同时，桥检车，由于较大的自重，支座间荷载分配一旦偏离容许值，梁体易于在自重作用下产生破坏。支座的更换难度，也因梁体自重的影响而大为增加，施工不慎，桥检车厂家，将会导致梁体破坏，轻者易因此影响桥梁的寿命。 就高速铁路桥梁的32m简支梁来看，梁体的宽度达到12m，梁高达到3.05m，每孔预制梁需浇筑混凝土310m3左......
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