|
内容摘要：
纯电动乘用车这又是一个胶着的战场。首先纯电动乘用车使用的磷酸铁锂是大单体，每个单体容量高达0.82千瓦时，比在插电混合动力车里面使用的单体大十倍。以秦ev300为例，整台车仅仅只有58块电池，这比起model s的7000节电池，真是个零头。由于电池单体少，给每一个单体上安装一个控制单元从成本角度也划得来，进而很大程度地解决一致性问题，再之，大单体电池的一致性问题也不是那么突出。但这并不意味着磷酸铁锂在纯电动乘用车领域获胜，情况远比这个复杂。由于磷酸铁锂密度低，同等容量下重量更大，这就导致使用磷酸铁锂电池的纯电动车自重大，能耗高。比起北汽200百公里电耗14kwh，比亚迪e5百公里电耗要高一些在16kwh左右。除此之外，乘用车日均行驶里程为46公里，比起公交车日均230公里，出租车日均400公里的行驶里程短太多，这就使得磷酸铁锂长寿命的特性发挥不出来，而三元电池寿命先对较短的......
如想进一步了解更多产品内容，可以直接给厂家发送询价表单咨询:
|
|
联系方式
 电话： 025-84141819 手机：13770935225
 传真： 025-84141819
 地址： 南京市江宁区谷里工业园聚缘路17号
 发布IP： （IP所在地：）
|