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内容摘要：
㈡辙叉偏磨1.产生原因辙叉偏磨主要是指单侧通过列车次数较多，造成辙叉偏沉或一侧偏磨，水平和轨距不合标准，岔枕弯曲。2.预防整治措施⑴对偏磨的辙叉进行焊补。⑵有条件时，可倒换方向使用。⑶加强偏沉部位的捣固，但需兼顾辙叉的水平状态。㈢固定型钝角辙叉撞尖1.产生原因⑴钝角辙叉的护轨折角被轮背磨成圆弧，缩小了护轨作用，增大了有害空间的长度。⑵钝角辙叉位置偏离菱形短轴而形成错位，河南道岔，造成车轮不能自护的一段有害空间，带来了撞尖的可能性。⑶钝角辙叉轨距、轮缘槽宽不符合标准，影响查照间隔，造成撞尖。 道岔的铺设、安装、调试1、道岔预铺的选址，尽可能地选在所替换道岔的临近处。场地面积：长×宽应不小于：60-12固定型，渡线道岔，42m×5m，60-12可动心轨型，50m×6m；60-9号，33×5m，60-18可动心轨辙叉单开为63×6m。2、道外预铺搭置的台位应坚固、平整。转辙器部位、可动心......
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