因此冷却问题时早期涡轮增压车型特别需要注意的，但也于早年的车型。在国内从2006年开始，新一代的涡轮增压车型就完全解决了涡轮散热的问题。而现在主打的TSI系列涡轮直喷发动机时代，中冷器总成，对涡轮的保护更加完善，关键在于冷却液循环泵的“加盟”。其原理和现在普及的发动机电风扇一样，如果发动机熄火时
