国内货车到底超载有多严重？首先我国的超载的认定标准比欧美等高要放宽了不少，不是为了收钱而收钱。其次，轴重对于路面的影响是指数型增长的。路面使用能力由轴载来确定，简单的可以看成能够承受的破坏次数。对于沥青路面，大致来说一辆总重60吨的车的破坏能力是30吨的16倍，混凝土路面则是65536倍。再其次，高速公路的建设成本基本上一公里一个亿，基本上就是用钱铺成的。收费很正常。美国部分公路也是收费的，而且远
