1、车架、后桥整体优化设计，作业稳定性更高，矿用三轮车车厢尺寸，高强度碳钢焊接、防锈烤漆处理。2、采用新型四槽加重、干式、单片联动双作用离合器，扭矩储备系数大、传递能力高，动力传输更强劲。3、采用独立的液压供油系统，矿用三轮车，可选装单、双路液压输出，满足不同地区、市场的需求。4、可选装高低速后桥，速度匹配更合理、操作轻便，隧道用矿用三轮车，低速爬行档可满足矿山及复杂路况的需求，建筑工地矿用三
