球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥
梁支座。


随着桥梁技术的发展,LQZ球形支座价格,大量的弯桥和宽桥的出现,70年
代初国外就研制A
W成球型支座,它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座,般为0.01 -0.02 mnd,必要时也可以达到0.05 rad设计反
力从1MN -30MIN,自1988年起,由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座,井通过对6个2 MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后,先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座,设计转角达0.042 rad;1991年又在北
售建胶的尘,路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5 MN的球型支座,目前球型支座已在国内城市立交桥
用,并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145 MN(重庆朝天门大桥),铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180 MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗,平面
的滑动能满足支座的位移需要,
节
球型支座的构造原理
一致。
QZ型球形钢支座
QZ型球形钢支座主要技术性能1、支座反力(坚向承载力)分为16级:
1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,球形支座价格,6000,铸钢球形支座价格,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN时单独设计加工。2、支座设计转角分为0.010.015和0.02rad。3、支座设计位移量:
顺桥向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向:采用DX多向活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:
常温(-25℃~+60℃)0.03;低温(-40℃~+40℃)0.055、支座可承受的水平力:
纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%




①隔震支座的防水
连廊隔震支座可采用镀锌铁皮密封,铁皮边缘用玻璃胶封口,重点处理好镀锌铁皮与托梁交界处的防水问题,双曲面球形支座价格,并用she钉紧密固定。橡胶隔震垫周围可采用柔性或脆性的密封材料密封,防止雨水侵入。
②水平隔离缝的防水
水平隔离缝可用沥青麻丝或橡胶条等柔性材料密封,隔离缝周围应做防水处理。隔离缝上下防水高度为150 mm左右,防水处理面层厚度为20~40 mm。
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