球型 支座和柱面支座
建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥
梁支座。
随着桥梁技术的发展，LQZ球形支座价格，大量的弯桥和宽桥的出现，70年
代初国外就研制A
W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支
座，般为0.01 -0.02 mnd，必要时也可以达到0.05 rad设计反
力从1MN -30MIN，自1988年起，由科学研究院
新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2 MN球型支
1一上支市板
座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10
5一平国室内家乙明服务出重房
MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;1991年又在北
售建胶的尘，路上生海设市
京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用
下支座凹板由钢板成铸件自
了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥
用，并将支座反力分散传道到桥
及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位
平面四氟板和球南四星板)
为145 MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成
表面用模具压制成政新C
的球型支座吨位为180 MN(南京大胜关长江大桥)。
氟板的滑动摩擦及磨耗，平面
的滑动能满足支座的位移需要，
节
球型支座的构造原理
一致。
QZ型球形钢支座
QZ型球形钢支座主要技术性能1、支座反力（坚向承载力）分为16级：
1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，球形支座价格，6000，铸钢球形支座价格，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。2、支座设计转角分为0.010.015和0.02rad。3、支座设计位移量：
顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm，±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：
常温（-25℃～+60℃）0.03；低温（-40℃～+40℃）0.055、支座可承受的水平力：
纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%
①隔震支座的防水
连廊隔震支座可采用镀锌铁皮密封，铁皮边缘用玻璃胶封口，重点处理好镀锌铁皮与托梁交界处的防水问题，双曲面球形支座价格，并用she钉紧密固定。橡胶隔震垫周围可采用柔性或脆性的密封材料密封，防止雨水侵入。
②水平隔离缝的防水
水平隔离缝可用沥青麻丝或橡胶条等柔性材料密封，隔离缝周围应做防水处理。隔离缝上下防水高度为150 mm左右，防水处理面层厚度为20～40 mm。
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