车身监控杆大,所以运输和装卸过程中格外注意,一定要留远离人群,特别是手术部位的完成。监控立杆防腐处理采用热浸锌,在进行防腐处理前,应对钢构件进行有效的除锈,热浸锌厚度不小于85um,锌层应均匀,用硫酸铜液作。该特别注意哪些呢?1、用于运输监控杆的货车车厢两侧必须焊接1米高的护栏,每侧4道。车厢底部和每层的监控杆应在两端内侧1.5米处用方木隔开。2、运输过程中的储放面积应水平,以监测棒底部整体地面受力均匀。严禁在每层楼的中间和底部放置石块或异物。放置时,也可以在两端内侧放置木垫。木垫由相同规格的三点支撑,木质基座的每一层都在一条垂直线上。3、钢丝绳在装载后应紧固,以防止监测杆在运输过程中滚动。装卸监控杆时,起重应采用起重机进行吊装,在吊装过程中应使用两个起重点,监控立杆,同时以两个起重点为上限。在使用过程中,严禁碰撞、剧烈坠落和不正确的支承吊车,并将监控杆直接从车上滚下。4、卸车时,车辆不应停在倾斜的路面上,每根卸车的电杆应固定在其余的监测电杆上;卸车后剩余的一根电杆应绑牢,方可继续运输。施工场地应平整。在监控杆的两侧使用石塞防止滚动。

施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞;基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5MM~10MM;混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。每一根金属立杆都必须接地,其接地电阻小于4欧;各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。.监控杆体观感:造型及尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,色泽均匀,钢管直径选用合理。监控立杆为圆柱形结构,圆型杆体任一截面没有失圆。杆体圆度标准≤6.35mm。杆体表面光滑一致,无横向焊缝。刀片划痕测试(25×25mm方格)喷塑贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入,防水内漏措施可靠。

安装完成后,监控立杆报价,还需要检测监控立杆,监控立杆生产厂家,直接测量成本较高,具体偏差很难量化,而且很少使用。将水平面固定在垂直杆上,然后计算出垂直度偏差,固定监控立杆,防爆监控立杆,使用检查测试夹具,确保夹具的上表面牢固,在使用螺钉固定工具时,采取必要的措施,确保测试完成后螺钉不会损杆的外表面。监控立杆安装后的垂直度偏差需要调整,偏差不大于0.5度。安装后检验,用垂直度控制,给出控制方法,这些控制方法所使用相对简单,在生产和施工中具有较高的普及性。用水平尺测量地笼基础模板的上端面,安装水平测试工具,直到达到所需水平,如果笼子的水平度不符合标准,需要制作较厚的平垫进行校正。

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