车身监控杆大，所以运输和装卸过程中格外注意，一定要留远离人群，特别是手术部位的完成。监控立杆防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作。该特别注意哪些呢？1、用于运输监控杆的货车车厢两侧必须焊接1米高的护栏，每侧4道。车厢底部和每层的监控杆应在两端内侧1.5米处用方木隔开。2、运输过程中的储放面积应水平，以监测棒底部整体地面受力均匀。严禁在每层楼的中间和底部放置石块或异物。放置时，也可以在两端内侧放置木垫。木垫由相同规格的三点支撑，木质基座的每一层都在一条垂直线上。3、钢丝绳在装载后应紧固，以防止监测杆在运输过程中滚动。装卸监控杆时，起重应采用起重机进行吊装，在吊装过程中应使用两个起重点，监控立杆，同时以两个起重点为上限。在使用过程中，严禁碰撞、剧烈坠落和不正确的支承吊车，并将监控杆直接从车上滚下。4、卸车时，车辆不应停在倾斜的路面上，每根卸车的电杆应固定在其余的监测电杆上;卸车后剩余的一根电杆应绑牢，方可继续运输。施工场地应平整。在监控杆的两侧使用石塞防止滚动。
施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。每一根金属立杆都必须接地，其接地电阻小于４欧；各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。.监控杆体观感：造型及尺寸符合用户要求，造型流畅和谐，美观大方，色泽均匀，钢管直径选用合理。监控立杆为圆柱形结构，圆型杆体任一截面没有失圆。杆体圆度标准≤6.35mm。杆体表面光滑一致，无横向焊缝。刀片划痕测试（25×25mm方格）喷塑贴力强不轻易剥落。密封立杆并包顶端以防水气进入，防水内漏措施可靠。
安装完成后，监控立杆报价，还需要检测监控立杆，监控立杆生产厂家，直接测量成本较高，具体偏差很难量化，而且很少使用。将水平面固定在垂直杆上，然后计算出垂直度偏差，固定监控立杆，防爆监控立杆，使用检查测试夹具，确保夹具的上表面牢固，在使用螺钉固定工具时，采取必要的措施，确保测试完成后螺钉不会损杆的外表面。监控立杆安装后的垂直度偏差需要调整，偏差不大于0.5度。安装后检验，用垂直度控制，给出控制方法，这些控制方法所使用相对简单，在生产和施工中具有较高的普及性。用水平尺测量地笼基础模板的上端面，安装水平测试工具，直到达到所需水平，如果笼子的水平度不符合标准，需要制作较厚的平垫进行校正。
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