众所周知，机场区域内的目视引导标志一般是由机场内的指示标和信号设施、标志、标记牌、灯光这五大类组成，在调查人员的提供的声明中，出事当班机长表示：“引导飞机去滑行道Ｂ的中线灯没有顺次亮起，导致出现错觉以为飞机还在滑行道Ｂ上。滑行道变了也没有指示标牌。”机长表示副驾驶曾对于滑行道的宽度和与机库的距离表示过担心。但是“无法判断出飞机已经接近了建筑物，因为机坪上有很强的眩光”。对于声明中所提及的滑行道中线灯设在滑行道中线标志上，设计为发绿色光的恒定发光灯，其光束大小只有从滑行道上，或其附近的飞机上才能看得见灯光。而滑行道中线灯的作用是为驾驶员在跑道中线和停机位之间提供连续的滑行引导，但是在某些机场，为了保障在低能见时等复杂气象条件下的运行，在跑道出口滑行道和跑道上安装有滑行灯。这部分滑行灯作为标准滑行路线颜色为绿色与黄色交替。 航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯厂，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。航空障碍指示灯分类离地面45米以下，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，航空障碍灯生产厂家，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，河北航空障碍灯，有效光强(2000-20000cd)±25%。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，航空障碍灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的点和边缘（即视高和视宽）设航空障碍灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。 北京航空障碍灯_中源星航科技(已认证)_航空障碍灯由北京中源星航科技有限公司提供。北京航空障碍灯_中源星航科技(已认证)_航空障碍灯是北京中源星航科技有限公司（www.zh-light.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取的信息，联系人：常经理。 产品：中源星航科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
