阀门振动原因分析槽车装车区的整个系统采用自动化控制。仪表自动控制的基本原理见图2。在槽车区，控制对象为LNG充装的质量流速，执行机构为流量调节阀，其结构见图3，测量元件是科里奥利质量流量计。阀门振动的基本原因，是流过阀体的LNG流速不断变化，阀门来回动作，LNG形成时刻变化的湍流漩涡并和阀体及管体产生非周期性冲击形成的。同时LNG流速不断变化，造成流体内摩擦加剧。 1 LNG气化站的工艺流程概述? ? LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。2 LNG的潜在危险? 根据LNG的特性，在LNG储存和生产过程中，如操作不慎会产生如下危险。? ① 设备或管道低温脆断? 设备及管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如有LNG泄漏极容易d伤操作者。另外，LNG泄漏或溢流后会急剧气化，形成LNG蒸气云团使人窒息。? ② 受热超压? 由于LNG气液体积比很大，所以少量LNG受热就能转化为大量的气体，气化器调压阀撬采购，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。? ? ③ b炸? ? 若LNG泄漏、气化后与空气混合达到b炸极限，此时遇到明火极易发生b炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。3 LNG气化站的设计? ? 目前，我国颁布关于LNG气化站设计的相关规范，主要有《城镇燃气设计规范》、《石油天然气工程设计防火规范》、《火灾自动报警系统设计规范》、《建筑设计防火规范》等；常用的国外标准主要有美准《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》NFPA 59A。在这些规范中对LNG气化站的设计做了明确规定。 气化器调压阀撬采购、柯诚气体(图)由无锡柯诚气体设备有限公司提供。气化器调压阀撬采购、柯诚气体(图)是无锡柯诚气体设备有限公司（www.wxkcqt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陆先生。 产品：无锡柯诚气体设备供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
