赵福全:实际上,我们需要根据企业情况来进行判断。汽车产业越来越大,任何企业也不可能什么都自己做。如果一家整车企业没有精力和资本去投电池,原厂易损件批发,那就依靠外部供应。如果企业有实力,就应该早点投电池成组。因为电池在整车上的终性能是通过成组的电池包来决定的,鸡西易损件,包括车身结构、BMS与整车策略、热管理、安全性能等都与电池成组密切相关。但过分关注电池、电机、电控,也有可能会忽略其他一些重要问题。企业既要做好传统,也要布局未来。像电动车,原厂易损件,即使把三电问题都解决了,如果传统技术,像车身、底盘、制动、转向等等,没有突破,终产品也没有竞争力。此外,还需要考虑充电技术和基础设施等方面的匹配和支持。
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