端梁没有笔直载荷，构造特点是车轮或车轮的平衡体直接装置在主梁端部，如图7-5b所示。此类端梁只起联络主梁的效果，它在笔直平面几乎不受力。在水平面内仍属钢性衔接并受弯矩效果。依据桥架宽度和运送条件，单梁起重机端梁，在端梁上设置一个或两个装置接头，合肥端梁，行将端梁分成两段或三段，装置接头当前都选用高强螺栓衔接板。对端梁的首要技能需求是：盖板水平歪斜b≤B/250 (B为盖板宽度）腹板笔直偏斜h≤H/250（H为腹板高度）。 桥式行车运行机构采用全部为闭式齿轮传动，小车的四个车轮固定在小车架的四周，车轮采用带有角形轴承箱的成组部件，电动机装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一个平面上，所以运行机构采用立式三级圆柱齿轮减速器，电动端梁，在减速器的输入轴与电动机轴之间以及减速器的两个输出轴端与车轮轴之间均采用带浮动轴的半齿联轴器的连接方式。起重机主梁部分1主梁采用优化设计，自重轻，结构合理；2主梁为箱形梁或H型梁结构，由钢板焊接成型；3钢板资料为国内钢材（Q235B;4垂直绕度为按规范；5所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准化6焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）7主焊缝均进行无损探伤； 合肥端梁-合肥恺文-单梁起重机端梁由合肥恺文重工机械有限公司提供。合肥端梁-合肥恺文-单梁起重机端梁是合肥恺文重工机械有限公司（www.hfkaiwen.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：戚经理。 产品：合肥恺文供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
