汽车球笼万向节热后内孔强断续精车工序，遇到选刀问题，可随时致电华菱超硬，推荐选择更适合的刀具。热处理后强断续精车球笼内孔问题：由于内孔存在强断续加工工况，再研磨的余量也没有了，表面硬度非常高，硬度在HRC50-60左右，这时普通CBN刀具抗冲击性能差，崩损严重，寿命低，已经无法胜任此加工。热后强断续精车球笼内孔的刀具选择：CBN系列，它搭配不同的槽型以对应不同的工况，而对于这类的工件，重断续切削工况，华菱超硬推出高性、高抗冲击性的BN-H21材质搭配不同槽型，BN-H21是强断续加工淬火钢件的优势牌号，能在高速切削状态下承受重断续冲击，有效的降低崩损，提高寿命，保证尺寸精度。 汽车球笼零部件的材质介绍：汽车球笼零部件主要由外壳（俗称钟形壳或外轮）、传力钢球、星形轮（俗称星形套或内轮）和保持架等四部份组成。（1）球形壳：常用材质为55#钢；经过热处理后硬度在HRC52-58之间，具有刚性好，强度高，等优势。（2）星形套、保持架：常用材质为20CrMoTi，经过热处理后硬度在HRC58-62之间，具有较好的表面抗拉和弯曲疲劳强度，心部有足够的强度和韧性。（3）钢球：常用材质为GCr15。球笼零部件的加工难点主要体现在热处理之后硬度高，普通刀具很难加工；而且部分存在间断切削工况，容易出现崩刀、崩刃等情况；形位公差和精度要求严格，球笼万向节加工高寿命刀具，普通刀具加工难以保证。凡购买华菱超硬刀具产品，质量三包，全程提供技术指导，如遇到高硬度材料难加工问题可致电华菱超硬为您推荐刀具方案。汽车球笼万向节热后外径精车工序，遇到选刀问题，可随时致电华菱超硬，推荐选择更适合的刀具。球笼热后外径精车问题：球笼材质一般采用20CrMnTi，渗碳热处理后，由于硬度达到HRC50-60，早期的工艺是车削到磨削的顺序，且无法交换，而现在随着硬车削工艺的普及，客户为了降低成本只有两种方案：一是使用单价相对便宜的刀具材质，少量加工；二是使用PCBN立方氮化硼和陶瓷进行高速切削，虽然刀片单价相对提高，但是加工效率和使用寿命增加，综合成本降低。球笼热后外径精车刀具选择：建议采用更高效的立方氮化硼CBN系列和氧化铝陶瓷系列，氧化铝陶瓷系列采用MEGA涂层、具有微细的内部组织结构，高硬度、高强度，使用寿命稍逊色于PCBN刀具，对于高硬材的加工具有优异的经济性，但于连续精车，不能有间断切削，否则易崩刀、崩刃；立方氮化硼CBN系列是热后硬车淬火钢件的优选刀具，华菱提供了多种牌号和槽型来对应各种复杂的工况，如BN-H21可承受强断续加工不崩刃，是重断续切削淬火钢件的优势牌号；BN-H10材质可用于制作多种非标成型刀具。 球笼热后加工刀具牌号-华菱超硬PCBN铣刀片由郑州华菱超硬材料有限公司提供。郑州华菱超硬材料有限公司（www.hlcbn.org）是河南 郑州 ,刀具、夹具的，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在华菱超硬领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创华菱超硬更加美好的未来。 产品：华菱超硬供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
