? ?汽车变速箱壳体材质目前以灰铸铁为主，灰铸铁具备成型容易，减震性好，成本低等优势。? ? 汽车变速箱壳体的主要加工部位是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易，孔系加工是变速箱壳体的关键，需要保证其位置精度和加工精度要求。轴承孔系采用镗孔方式，各平面采用铣削方式加工。 ? ?华菱超硬，作为我国超硬刀具国产化的先驱，CBN变速箱壳体刀片，以超硬材料重点实验室和河南科技大学为技术依托，自备超硬刀具研发中心，专注于脆硬材料和难切削材料加工用立方氮化硼刀具和高品级金刚石的研究方向，在以车代磨、超高硬度重载切削、高速加工，难加工材料切削等细分领域独具优势。针对变速箱壳体华菱超硬有立方氮化硼刀具推荐—BNK30材质和BN-S300材质，其中高速铣削灰铸铁变速箱壳体平面切削速度可达2000m/min（4%-8%Si含量），效率成倍提高。? ? 更多详情可拨打华菱超硬热线电话咨询。
变速箱壳体作为承装输入轴、输出轴、倒挡轴和齿轮等零部件的箱体。其主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装，因此其加工质量直接影响变速器总成的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度和使用寿命，因此变速箱壳体对其质量要求较高。所以在加工变速箱壳体过程中，机床、刀具、夹具都很重要，因此选择合适的刀片加工变速箱壳体显得尤为重要，具体选择什么刀片加工变速箱壳体？针对变速箱壳体的材质选择适合的刀片? 目前变速箱壳体主要为批量生产零部件，采用传统硬质合金刀片批量生产灰铸铁和铝合金变速箱壳体时，由于高速切削会产生非常快的磨损，导致刀片寿命缩短，目前主要采用CBN刀片和PCD刀片分别加工灰铸铁变速箱壳体和压铸铝变速箱壳体，可提高刀具寿命，提高生产率和产量。? ? 汽车变速箱壳体的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，变速箱壳体刀片，而且还会影响汽车的工作精度，使用性能和寿命。因此变速箱壳体的加工质量要求很高，灰铸铁变速箱壳体刀片，同时变速箱壳体属于薄壁壳体腔形零件，形状复杂，铸造困难，刚度差，易变性，加工精度要求较高，变速箱壳体镗孔刀片，批量生产的一类零部件，所以在选择刀具时显得尤为重要。? ? 汽车变速箱壳体的加工需要如铣刀、镗刀、钻头、铰刀等多款刀具，针对铸铁件变速箱壳体华菱推荐立方氮化硼刀具BN-S300材质和BNK30材质，可实现高速铣削，同时保证较高的表面光洁度和尺寸精度。? ? 更多详情可拨打华菱超硬热线电话咨询。 变速箱壳体刀片-华菱超硬PCD刀片-变速箱壳体镗孔刀片由郑州华菱超硬材料有限公司提供。郑州华菱超硬材料有限公司（www.hlcbn.org）是一家从事“CBN刀具,立方氮化硼刀具,金刚石刀具,超薄精密切割片”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“华菱超硬,华菱刀具,华凌CBN,华凌PCD”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华菱超硬在刀具、夹具中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：华菱超硬供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
