车厢滑板性：车厢滑板的性居塑料之冠，并超过某些金属。车厢滑板的沙浆磨耗指数仅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；与金属相比，不沾土滑板定制，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其程度，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。车斗滑板特性：磨损性强，抗压能力大，很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀，耐老化的优越性能，抗撕裂性和非解体，且与钢铁有着很强附着力。高滑动和不粘特性高化学及耐候性非水吸收，摩擦系数低，优良的电气性能，不沾土滑板加工，重量轻，不沾土滑板厂家，易于制造。
车厢滑板具有如下优点：高和极低磨擦系数，极低吸水性，它不被水所润湿，云南不沾土滑板，不受物料湿度的影响。因此，物料不会在衬里壁上，特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起；超高分子量聚乙烯为无味、无嗅、无毒的材料。车厢防粘板在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，解决这些问题耗资费时。
车厢滑板是采用超高分子聚乙烯原料生产加工，以超高分子聚乙烯板材为基础。超高分子聚乙烯板是一种性能特别优异的工程塑料冲击强度居各种塑料，本产品具有损、抗冲击、耐低温、自润滑、无毒无害等优异性能，可长期在110摄氏度到零下269摄氏度条件下工作，并且吸水率极低有特殊的不粘性，对人体无害。
车厢滑板适用于拉土车、土方车、拉矿车、拉煤车、翻斗车、工程车、渣土车、卡车、推土机等各种类型车类的车厢，方便倾斜，不粘土。
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