目前，国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机，不仅燃油消耗成本高，而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机，则价格是同功率柴油机的 2 ～ 3 倍，压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料，也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料) 混合燃料，通过高度集成控制，井下压裂车，实现柴油的无缝切换。
老油田开发要保持稳产，非常规油气资源开发要取得新突破，都离不开压裂技术服务。压裂技术装备需求向好，压裂车体现压裂技术水平。压裂技术不仅仅适用于页岩气等非常规油气资源的开发，青海压裂车，更是老油田增产技术的环节。我国油气田大多进入到生产开发的中后期，加上处在页岩气和煤层气产业开发培育阶段，且有较大规模的开发规划，未来的压裂技术装备市场必然在保持现有订单的基础上，将呈现较为和较大规模的增长。
在我国页岩气和深井/超深井的勘探开发方面，随着压裂工艺向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向发展，国内压裂装备的研发也必然会向高压力和大排量方向发展。在水马力方面，固井压裂车，本土企业在进口2000型压裂机组的基础上，压裂车多少钱一辆，研发出适合我国油气田作业工艺特点的高压、大功率的压裂车，包括2500型、3000型压裂车以及5000/6000型压裂撬。如今2000型压裂车能够提供的工作排量，已经远远不能满足日益增长的施工工艺的要求，2500型已成为页岩气开发主流需求，而未来单机水马力也将越来越大。
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